<strike id="nxb3d"></strike>
<rp id="nxb3d"></rp>

<progress id="nxb3d"></progress>
<cite id="nxb3d"><ol id="nxb3d"></ol></cite>

肇慶市千佳汽配有限公司

服務(wù)熱線(xiàn)18922464388

您的位置: 主頁(yè)  > 新聞中心  > 行業(yè)動(dòng)態(tài)  > 汽車(chē)座椅用海綿制造工藝

汽車(chē)座椅用海綿制造工藝

發(fā)布日期:2020-05-23 17:16
信息摘要:

      座椅用海綿一般采用發(fā)泡機模塑成型工藝。

  發(fā)泡機可分為低壓發(fā)泡機和高壓發(fā)泡機。低壓發(fā)泡機是把A組分(異氰酸脂)和B組分(多元醇 + 發(fā)泡劑 + 催化劑 + 其他輔助材料)經(jīng)計量泵輸送到澆注頭的攪拌室中,經(jīng)攪拌后注入發(fā)泡模內成型。其缺點(diǎn)是每次澆注后攪拌室要用溶劑將殘余物洗凈,浪費溶劑,污染環(huán)境,但設備投資低。高壓發(fā)泡機是A,B兩組分經(jīng)高壓泵送入高壓澆注頭的混合室中,但設備投資較高。


  座椅海綿模壓成型可采用熱硫化法或冷硫化法。

  熱流花工藝是把A、B兩種組分澆入模具后,需在160°以上溫度下硫化10-14min,模具冷卻后脫模即得制作。由150-250°的熱風(fēng)爐提供熱能,在模內進(jìn)行聚合、發(fā)泡、硬化等工序,完成一個(gè)周期(包括脫模時(shí)間)約10-15min。

  這種工藝需要把模具反復加熱和冷卻,工業(yè)上多采用金屬模具,鋁合金模尤其適宜。同時(shí)需采用大型烘道,因此耗能大。而且金屬模具具有優(yōu)良的導熱性能,不易變形和清洗方便。由于PU對于大多數材料具有較強的粘結性,為了便于制品脫模,通常使用高熔點(diǎn)微晶蠟的溶液或水溶液以及聚乙烯分散液,或采用長(cháng)效期脫模劑,如各種硅、氟樹(shù)脂。


  在熱硫化模壓工藝中,為得到滿(mǎn)意的模塑制品,必須采用有效的硫化條件。通常在發(fā)泡結束之后,模具必須在1min內迅速加熱,以補充模具表面的熱量損失。但加熱太快易造成泡沫的不溫度因素,引起部分塌泡,但過(guò)多的熱量易使脫模劑液化被泡沫體所吸收,易造成粘附在模具表面。如加熱太慢,則影響硫化,影響制品的壓縮變形性能。加熱熱源可采用氣體燃料或其他輻射加熱等方法,加熱后還需在烘道中進(jìn)行保溫。由于上述裝置占地面積大,能量損耗客觀(guān),目前多采用微波加熱。微波加熱是通過(guò)激化內部的物料分子使溫度升高,加熱速度快,在模溫較低的情況下,物料能迅速硫化,設備緊湊,廠(chǎng)房占地面積少,能量損耗較少。


  近年來(lái)冷硫化模壓工藝得到了發(fā)展。此法節約能量,生產(chǎn)效率提高,且可以采用廉價(jià)的非金屬模具,逐漸取代了熱硫化工藝。但是,熱硫化法利用較廉價(jià)的聚醚多元醇可得到具有低密度、高伸長(cháng)率、壓縮永久變形小的制品。因此在日本和歐洲仍有很多公司用熱硫化法生產(chǎn)汽車(chē)座椅墊,尤其是靠墊和后排座的泡沫墊。

咨詢(xún)熱線(xiàn)

18922464388
免费日本黄色片,久久黄色精品视频,日本不卡高清视频,日本黄色一区

<strike id="nxb3d"></strike>
<rp id="nxb3d"></rp>

<progress id="nxb3d"></progress>
<cite id="nxb3d"><ol id="nxb3d"></ol></cite>